3 октября иракская танкерная компания подтвердила, что с помощью крупного танкера вывезла 2 млн баррелей сырой нефти из Ормузского пролива и передала их покупателям, ожидавшим за пределами пролива. По словам топ-менеджера компании, это первый случай за десятилетия, когда государственная компания применила такой способ поставки. Другие нефтеэкспортеры Персидского залива уже давно использовали перегрузку «с судна на судно» для передачи грузов за пределами пролива; Ирак, по словам представителя компании, «опоздал».
Президент Иракской танкерной компании Али Каис Абдель Джаббар заявил в своём заявлении, что перегрузка «с судна на судно» даёт Государственной организации по маркетингу нефти больше свободы и гибкости в продаже нефти и ценообразовании. Ранее Ирак в основном поставлял нефть покупателям через южный нефтяной порт Басра. После начала военного конфликта с Ираном судоходство через Ормузский пролив было затруднено. Чтобы поощрить покупателей «самим забирать груз», Ирак заявил о готовности дать скидку более 20 долларов за баррель.
Однако из-за того, что соседние страны также снижали цены, а риски судоходства оставались слишком высокими, сбыт иракской нефти не улучшился. Глава Государственной организации по маркетингу нефти Али Низар сказал: «Конкуренция крайне жёсткая. Кувейт и Катар предлагают более крупные скидки — до 35 долларов за баррель».
Кроме того, Саудовская Аравия и Объединённые Арабские Эмираты уже раньше стали перегружать нефть «с судна на судно», выводить её из пролива и передавать покупателям.
В сентябре министр нефти Ирака Басем Мохаммед Худайр аль-Абади, выступая в парламенте, косвенно обвинил Саудовскую Аравию в том, что она скупает танкеры и монополизирует перевозочные мощности, повышая стоимость перевозки иракской нефти. Эр-Рияд это отрицал.
Ирак — один из стран Персидского залива, сильнее всех зависящих от этого «узкого горла». До войны 95% иракского нефтяного экспорта шли через Ормузский пролив, а 90% доходов бюджета зависели от нефти. После затруднения прохода через пролив Ирак с одной стороны вынужден был сокращать добычу нефти, а с другой — стремился уменьшить зависимость от заливского маршрута и диверсифицировать экспорт, в том числе поставки через Турцию и Сирию.
Примечание: перевод выполнен с предоставленного китайского текста; имена и названия организаций переданы транслитерацией.
